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Rieju Century 125 Credit Photo - Nass M. pour Men's UP Essai | Rieju Un peu de moto A1 pour changer! Nous avons pris le guidon de la Rieju Century 125, dans sa nouvelle version fraîchement mise à jour pour 2022. C'est parti pour une balade au coeur et autour de Paris. Zapping Men's UP Sur la route de Ted - Episode #7 Il y avait longtemps que l'on n'avait pas pris la route avec une petite 125! Pour ce nouvel essai express, nous avons choisi la Rieju Century 125, une moto « street scrambler » plutôt efficace et, bien évidemment, en plein dans la tendance néo-rétro. Moto 125 marque espagnole 2014. Entre circulation parisienne et voies rapides, place à notre prise en main de la belle espagnole. Rieju Century 125: néo-scrambler valorisant Lancer le diaporama Essai Rieju Century 125 | Nos photos de la néo-rétro +20 Un réservoir musclé et ergonomique Credit Photo - Nass M. pour Men's UP La Rieju Century 125 s'inscrit dans la continuité du modèle lancé en 2018: une moto 125 aux airs de scrambler des rues, dont le style très réussi est toujours aussi valorisant et visuellement encore plus qualitatif qu'auparavant.
La marque de motos électriques Urbet, basée à Malaga dans le sud de l'Espagne, a présenté sa nouvelle gamme Nura. Un nouveau modèle équivalent 125 cm3, fabriqué en Asie qui sera disponible dès le mois d'août en Espagne à partir de 8 500 €. Le marché de l'électrique espagnol est très dynamique. Après l'Urbet Ego, que nous vous avions présenté il y a quelques semaines, la marque revient avec un nouveau modèle: la Nura. Guide d'achat des motos 125 Rieju. Une petite sportive au look de Zero SR/S équivalente à un modèle thermique de 125 cm3 en termes de puissance. Hélas pour la marque espagnole (mais heureusement pour votre portefeuille), la Nura n'a rien à voir avec la version américaine question standing et caractéristiques techniques. Autrement dit, hors esthétique, les deux modèles ne jouent clairement pas dans la même catégorie. Le moteur de la Nura est un Bosch, intégré à la roue arrière et d'une puissance de 8 kW (22 pour la Zero). Il peut atteindre un maximum de 140 km/h, et la batterie de 7, 2 kWh lui autorise une autonomie comprise entre 120 et 190 km.
Plus étonnant, la jante avant en 18 pouces, contre 19 ou 21 pouces habituellement sur les trails. Rieju Aventura 125: joli look décalé et moteur moderne Euro5 Positionnement de trail routier Moteur monocylindre, refroidi par eau, 15 ch environ, Euro5, injection électronique Tableau de bord LCD surélevé Fourche inversée Disques de frein de type pétale à l'avant Porte bagage et protège mains de série Jantes de 18 pouces AV, 17 pouces AR Hauteur de selle: 780 mm Poids à sec: 138 kg Réservoir: 14 litres Coloris: Rouge uniquement Prix et disponibilité non communiqués Allez, c'est Kitsch et c'est K-DO…
Ce constructeur en devenir est implanté sur le site du parc technologique d'Alcaniz (Teruel), lui-même intégré à un complexe dédié aux sports mécaniques; Motorland. Il bénéficie du soutien institutionnel du gouvernement d'Aragon et des compétences en génie mécanique de l'université de Saragosse. L'annonce d'une mise en production dès la rentrée semble toutefois optimiste. À suivre…
28 ans plus tard, les Britanniques sont sortis des actionnaires de Santana Motor et le groupe Suzuki est devenu son nouveau partenaire. Ainsi, les Espagnols ont commencé à fabriquer des véhicules de la série SJ sous licence du Japon. Certes, en 1999, Land Rover a retourné en Espagne et il a commencé à fabriquer des véhicules tout-terrain Santana Anibal avec Santana Motor. Les motos sont exportées sous le logo Santana. Volta La marque Volta a été fondée par Marc Borcelo, un designer de l'industrie avec une grande expérience dans le secteur automobile. Il s'est fixé l'objectif de créer « une moto écologique de ville avec des particularités brillantes et un design séduisant ». Une telle moto est venue sur le marché dans la seconde moitié de 2012 en trois versions: Ville, Sport et MyVolta. Urbet Lora : une moto électrique sans permis avec 300 km d'autonomie - Cleanrider. Loading...